Dalamartian, berkendara dengan kecepatan terlalu tinggi bisa menyebabkan bensin boros karena bisa meningkatkan hambatan udara. 2. Penggunaan bahan bakar yang tidak tepat. Umumnya, mobil direkomendasikan untuk menggunakan bahan bakar dengan RON (research octane number) tinggi, yaitu minimal 90 atau 92, seperti Pertalite dan Pertamax. NamunJakarta - Ketika melakukan pengisian bahan bakar di SPBU, masih ada sejumlah pengendara yang salah memilih bahan bakar untuk kendaraannya. Jika hal ini terjadi dan dibiarkan saja, tentu ada dampak negatif yang dapat merusak komponen mesin mobil Anda dari siaran pers Auto2000, meski sama-sama merupakan bahan bakar namun ada sejumlah perbedaan. Sebagai contoh, kamu mengendarai mobil dengan mesin bensin namun tak sengaja mengisi dengan bahan bakar solar. Alhasil mobil akan terasa sulit dihidupkan sebab solar membutuhkan kompresi tinggi untuk memicu ledakan di ruang itu, tekanan pompa bensin yang lebih rendah ketimbang mesin diesel serta suhu percikan api busi yang tidak sesuai titik nyala solar belum cukup untuk memicu ledakan. Maka dari itu, mesin bensin yang diisi dengan solar bakal sulit dihidupkan. Kalaupun bisa, umumnya karena masih tersisa bensin di tangki BBM mobil. Perlu diingat, mesin diesel membutuhkan bahan bakar yang dapat terbakar sendiri karena hanya mengandalkan kompresi mesin yang tinggi. Sementara itu, bahan bakar untuk mesin bensin membutuhkan busi untuk yang sama juga terjadi jika mesin mobil diesel diisi dengan bahan bakar bensin. Alhasil, dapur pacu diesel dapat dinyalakan lantaran kompresi mesin dan suhu yang tinggi di dalam ruang bakar sanggup membakar ini dapat timbul karena pembakaran tidak dapat diatur sesuai kebutuhan mesin sehingga mengakibatkannya kehilangan tenaga, knocking alias ngelitik, serta membuat komponen mesin rusak bahkan jebol dan berujung harus turun mesin diesel juga membutuhkan bahan bakar yang berfungsi sebagai pelumas komponen seperti pompa bahan bakar dan senyawa kimia, hal itu hanya ada di solar saja. Berbeda dengan bensin tidak memiliki unsur pelumas, alhasil dapat membuat spare parts yang membutuhkan lubrikasi dapat rusak ketika bekerja dalam suhu dan tekanan yang Pertama jika Mobil Salah Isi Bahan BakarApabila kamu menyadari salah mengisi BBM dan mobil belum dinyalakan, segera pindahkan mobil dari lokasi SPBU dengan cara didorong. Jangan pernah menyalakan mesin mobil karena risikonya besar, hal ini menyebabkan komponen mesin rusak hingga bisa turun jika mesin mobil sudah terlanjur dinyalakan segera matikan mobil dan cari tempat yang aman untuk menepi. Sebab, jika mobil dipaksakan berjalan apalagi dalam kecepatan tinggi akan mengakibatkan komponen mesin untuk kurangi kecepatan dan melaju secara perlahan. Walau mobil masih bisa dihidupkan dan mesin masih sanggup berputar, namun jika dicek komponen mesin di dalamnya berpotensi rusak dan harus segera diservis. Simak Video "Harga BBM Pertamina Turun Per Hari Ini, Berikut Daftarnya..." [GambasVideo 20detik] dry/lth 900 am. Wajib Ketahui! Apa Itu Filter Bensin Mobil Hingga Cara Merawatnya. Filter bensin mobil belum dikenal secara luas di masyarakat. Sistem bahan bakar kendaraan terdiri dari beberapa komponen yang memiliki fungsi penting. Salah satu komponen tersebut adalah filter bahan bakar atau filter bensin. Sesuai dengan Namanya, filter bensin Kata Kunci emisi mobilDr. Mitsuharu Koguma di Clean Power System Research Group , yang sedang mempelajari mesin mobil, bersedia menjawab pertanyaan mesin berbahan bakar bensinPenjelasan berikut menunjukkan bagaimana bensin bekerja dalam mobil1. Bensin dicampur dengan udara dengan rasio perbandingan yang optimal kondisi di mana terdapat kandungan oksigen yang minimum, yang diperlukan untuk membakar 1 gram bensin dengan sempurna.2. Gas yang tercampur ini akan dibakar dalam mesin Gas yang tercampur ini selanjutnya dihembuskan ke dalam mesin. Gas dikompress dengan piston dengan gaya yang lembam, yang meningkatkan suhu dan tekanan dari gas yang Campuran gas ini lalu dipantik dengan kontak spark dengan penempatan waktu yang tepat tepat sebelum suhu dan tekanan gas mencapai titik tertinggi Campuran gas ini mulai terbakar di dekat kontak Nyala diperbanyak secara bertahap dalam campuran gas, lalu menyebar masuki interior mesin wadah pembakaran dalam Tekanan di dalam wadah pembakaran dinaikkan oleh adanya pembakaran gas, yang mendorong Gaya yang dihasilkan dilewatkan ke bagian luar mobil, yang menggerakkan roda. Ada mekanisme mesin bensin. Mekanisme inilah yang menjadikan mesin berbahan bakar bensin juga disebut “mesin pantikan spark”.Mengenai komponen dalam pembuangan emisi mobilBerdasarkan pembuangan mobil, nomor 1 hingga nomor 3 berikut, adalah komponen yang berbahaya yang dilepaskan dari mesin bensin1. HC hidrogen karbon yang tidak terbakar2. CO karbon monoksida3. NOx nitrogen oksida4. SOx sulfur oksida akan dihasilkan ketika sulfur dalam bensin terikat dengan oksigen dari udara lewat proses pembakaran, jika bahan bakarnya mengandung sulfur. Namun, karena kandungan sulfur dalam bensin sekarang ini sudah dihilangkan dengan hampir sempurna, maka SOx tidak lagi diukur sebagai komponen pembuangan mobil Seperti jelaga, tidak hanya jelaga tapi juga partikel mikro, yang lebih kecil daripada jelaga, yang diatur untuk mesin diesel; namun, tidak diatur untuk mesin berbahan bakar bensin. Walaupun menurut saya, jelaga mungkin dilepaskan juga dari mesin berbahan bakar mesin, sehingga menjadi komponen yang tidak tambahan6. CO2 karbon dioksida7. H2OJuga termasuk komponen yang dilepaskan dari mesin berbahan bakar mengapa dihasilkan komponen dalam pembuangan mobilKarena jalur reaksi komponen-komponen ini sangat rumit, kita tidak bisa untuk menjelaskan alurnya dalam tanya-jawab ini. Sebagai gantinya, kami akan merangkum dengan singkat bagaimana komponen ini dihasilkan dan dilepaskan1. HC hidrogen karbon yang tidak terbakarHC ini adalah bagian dari bensin yang dilepaskan baik dalam bentuk tidak berbakar atau terpecah dengan tidak sempurna. Ada beberapa faktor yang menyebabkan adanya HC; sebagi contoh pembkaran yang tidak sempurna oleh oksigen yang tidak mencukupi, nyala yang tertekan di dekat dinding mesin interior, turunnya suhu yang disebabkan oleh rendahnya kandungan bensin, dan lain-lain. Dengan kata lain, kita dapat mengatakan bahwa hc adalah komponen bensin yang tersisa dan tidak terbakar atau bentuknya berubah tanpa terbkar dengan CO karbon monoksida“Membakar sesuatu” adalah reaksi oksidasi. Ketika terdapat kekurangan oksigen sebagai zat oksidator, senyawa yang terbakar tidak teroksidasi dengan sempurna, yakni tidak menjadi CO2, tapi hanya menjadi NOx nitrogen oksidaDua komponen di atas HC dan CO adalah produk yang dihasilkan karena mereka tidak terbakar dengan sempurna, sehingga mereka tidak menjadi CO2 selama proses pembakaran bensin reaksi oksidasi. Di sisi lain, mekanisme pembentukan Nox adalah sangat jauh berbeda dari dua komponen ini. N dan O dalam NOx berasal dari udara. N2 dan O2 masing-masing bersifat inert di udara , namun, mereka bereaksi antara satu dengan lainnya dan menghasilkan NOx pada kondisi suhu tinggi ketika pembakaran bensin. Karena itu, semakin tinggi suhunya, semakin banyak NOx CO2 karbon dioksidaCO2 adalah produk akhir proses oksidasi bensin. Senyawa ini dihasilkan dari penggabungan C dalam bensin dengan O2 dalam udara. CO2 itu sendiri bukan komponen yang berbahaya. Namun, jika konsentrasi CO2 tinggi di bumi, maka akan mencegah panas permukaan keluar ke angkasa luar, yang akhirnya akan meningkatkan suhu bumi. Gas-gas, seperti CO2, yang memiliki efek meningkatkan suhu di bumi, disebut “gas rumah kaca”.5. H2O airAir, seperti halnya CO2, adalah produk akhir dalam proses oksidasi bensin. Anda dapat melihat bahwa air menetes dari saringan ketika mobil yang berada di hadapan mobil Anda bergerak di perempatan. Air dihasilkan ketika uap dalam pembuangan mobil didinginkan di saringan. Tren terbaru Komentar ini ditambahkan pada Agustus 2003Sebagai tambahanpada peraturan komponen gas pembuangan mobil seperti HC, CO, NOx, dan PM untuk mesin diesel, komponen minor, yang tidak diatur tapi bisa berbahaya untuk tubuh manusia, juga baru-baru ini sedang dilakukan pengujian. Sebagai contoh, toluena, benzena, formaldehida, asetaldehida, 1,3-butadiena, SO2, asam format, N2O dan seterusnya. Perkembangan ini akan menjadi tren berdasarkan PRTR di Jepang, yang kemungkinan akan mengatur komponen minor dalam gas pembuangan mobil di waktu yang akan datang.
MenurutPT KAI, medan magnet tersebut dapat menguat bahkan saat jarak kereta masih 1 km. Medan magnet ini yang menyebabkan mobil dapat tiba-tiba mati. Selain itu, faktor psikologis juga mungkin berperan dalam kondisi ini. Pengemudi yang panik dapat hilang kendali dan menyebabkan mobil tidak bergerak dengan baik.
– Salam Teknisi Mobil Indonesia, apa kabar kalian semua hari ini? Semoga semua baik-baik saja dan tetap semangat dalam menjalani aktivitas sepanjang hari ini pada bengkel masing-masing. Bahasan singkat kali ini adalah tentang Syarat Terjadinya Pembakaran Mesin Bensin. Berikut bahasan selengkapnya. Mesin pembakaran internal memang masih terkenal hingga saat ini jika kita bandingkan dengan mobil listrik atau hybrid sekalipun. Bahkan untuk negara-negara berkembang, mobil-mobil ICE masih menjadi primadona. Ada satu hal yang menarik pada mesin pembakaran internal yakni proses menghasilkan tenaganya. Mulai dari proses kompresi hingga pembakaran yang terjadi dalam ruang pembakaran tenaga pada ICE dihasilkan. Ada tiga syarat utama untuk terjadinya proses pembakaran tersebut yakni adanya oksigen udara, bahan bakar, dan tentu api yang berasal dari busi. Proses pembakaran dalam ruang bakar akan terjadi apabila rasio bahan bakar dan udara tepat dan api busi tepat waktu pemercikannya. Apabila kondisi tersebut terpenuhi, mesin dapat menghasilkan pembakaran yang sempurnya. Sehingga kemudian mesin dapat mengeluarkan performa yang baik. Udara atau O2 – Udara yang mesin butuhkan untuk pembakaran bukanlah udara yang sembarang udara. Udara harus kaya dengan oksigen karena kandungan oksigen lah yang menjadikan pembakaran terjadi. Sistem mesin yang baik memiliki kemampuan untuk memaksimalkan keberadaan oksigen dalam udara. Biasannya mesin semacam ini lengkap dengan sensor O2. Selain kandungan oksigen, mesin yang baik juga lengkap dengan sensor temperatur udara dan sensor massa udara. Dengan keberadaan sensor-sensor tersebut, sebuah mesin akan benar-benar dapat mengoptimalkan jumlah oksigen yang masuk ke dalam mesin. Bahan bakar bensin – Faktor kedua adalah bahan bakar bensin. Untuk mesin sekarang sudah tidak ada lagi yang menggunakan karburator. Semua sudah menggunakan injektor atau sistem injeksi bahan bakar. Bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar harus memiliki tekanan yang cukup tinggi dan waktu penyemprotan yang tepat. Pengaturannya dilakukan oleh ECU melalui sensor-sensor terkait sehingga jumlah bahan bakar pun yang masuk ke dalam ruang bakar sesuai dengan rasio udara bahan bakar yang seharusnya. Bunga api busi – Meskipun udara dan bahan bakar sudah sesuai kebutuhan mesin, jika tidak ada api dari busi maka pembakaran tidak mungkin berlangsung. Ini karena mesin bensin memang tidak didesain seperti mesin diesel yang dapat melakukan pembakaran sendiri tanpa harus ada busi. Tetapi, api busi harus juga tepat penyalaannya. Jika mesin lama masih menggunakan distributor sebagai pembagi api, mobil saat ini tidak lagi menggunakannya. Sebagai pengganti pabrikan mobil menggunakan sensor CKP dan sensor CMP untuk menentukan posisi piston dan pembukaan klep. Ketiga faktor tersebut wajib ada untuk terjadinya pembakaran dalam ruang bakar. Jika salah satu tidak terpenuhi, sebaik apa pun mobil tersebut tidak mungkin dapat hidup. Oleh karena itu, inti dari mesin tidak hidup pada dasarnya karena salah satu atau lebih pada faktor tersebut tidak terpenuhi.DibacaNormal 2 menit. Berikut adalah beberapa perbedaan mobil Seperti yang kita ketahui setiap mobil pasti terdapat indikator bensin yang terletak di bagian depan kemudinya. Indikator bensin tersebut membantu pengemudi untuk mengetahui sisa bahan bakar yang ada sehingga dapat memperkirakan waktu tepat untuk mengisi bahan bakar. Makanya, saat berkendara, memperhatikan indikator bensin mobil menjadi salah satu hal penting yang mesti Anda sebagian orang kerap lalai dalam memperhatikan indikator bensin mobil. Tidak jarang terjadi pada sebagian orang, yang baru menyadari bahwa bensin mobil mereka akan habis saat melihat jarum atau bar indikator bensin sudah hampir segaris lagi menunjukkan bensin kosong. Nah, kalau sudah kejadian seperti itu dan ditambah tidak ada pom bensin terdekat, bukankah hal itu malah jadi menyusahkan Anda sendiri? Mengenal Indikator Bensin MobilSesuai dengan namanya, indikator bensin mobil adalah komponen alat yang membantu pengendara untuk mendapatkan informasi terkait dengan bahan bakar yang tersisa di dalam tangki bensin kendaraan. Dalam indikator bensin, baik di mobil dan motor, Anda bisa melihat terdapat huruf F dan E yang terpampang di membaca skema bensin mobil sendiri sebenarnya sangat mudah. Jarum indikator yang menunjuk huruf F fuel diartikan bahwa tangki bensin masih penuh, sementara jarum di huruf E empty menandakan kondisi tangki bensin kosong dan Anda harus mengisi bahan bakar segera mungkin. Saat tangki bensin telah diisi kembali, secara otomatis jarum indikator akan menunjukkan perubahan sesuai dengan banyaknya bahan bakar yang diberikan. Pengendara mobil sebaiknya disarankan untuk mencegah tangki bensin dalam kondisi kosong total karena dapat membuat kerusakan pada mobil. Maka dari itu, jangan sampai lupa untuk periksa indikator bensin saat akan bepergian atau sedang dalam Bensin Saat Indikator Mobil MenyalaSeperti yang dijelaskan di paragraf sebelumnya soal skema bensin mobil. Huruf E yang berarti empty adalah tanda bahwa kondisi tangki bensin kosong. Faktanya, garis atau bar indikator yang telah mencapai huruf E bukan berarti bensin sudah kosong dan benar-benar habis, melainkan sebuah penanda. Indikator bensin menunjukkan huruf E sebenarnya menandakan bahan bakar yang ada di tangki mobil masih tersisa 10% hingga 15% dari kapasitas tangki. Jadi, misalnya saja isi tangki Anda dalam keadaan penuh yakni 25 liter, maka jika indikator menunjukkan huruf E berarti bensin di tangki tersisa sekitar 2,5 liter. Tapi meskipun Anda mengetahui fakta ini, jangan sampai menunda untuk mengisi bahan bakar jika indikator bensin mobil telah berada di garis atau bar huruf E, ya!Penyebab Indikator Bensin Mobil Bisa Mati? Meski menjadi salah satu komponen penting dari sebuah kendaraan, tidak jarang indikator bensin tiba-tiba menjadi tidak berfungsi atau bahkan mati. Jika hal tersebut Anda alami atau Anda merasa indikator bensin tidak bergerak sama sekali padahal baru mengisi bensin, coba periksakan ke bengkel terdekat, karena hal tersebut menandakan adanya permasalahan pada mesinnya. Secara umum, ada beberapa hal yang mungkin menyebabkan indikator bensin mobil mati sehingga tidak bisa menunjukkan level ketersediaan bensin pada mobil yang sedang dikendarai. Berikut ini penyebab-penyebab indikator mobil bisa Bahan Bakar Mobil HabisSalah satu hal yang paling mungkin menyebabkan indikator bensin mobil mati atau tidak bergerak adalah habisnya bahan bakar. Bagaimana mau indikatornya bergerak jika tangkinya saja kosong. Jika demikian masalahnya, Anda pun tidak perlu repot ke bengkel, karena yang diperlukan hanya mengisi ulang bahan di pom bensin terdekat. Namun, jika terjadi masalah lain pada indikator bensin mobil yang bukan disebabkan karena bahan bakar habis, maka Anda perlu segera servis mobil Anda ke bengkel Indikator Bensin RusakPenyebab lain dari matinya indikator bensin adalah adanya komponen yang rusak pada speedometernya, tempat penempatan dari indikator bensin. Selain indikator bensin, ada beberapa komponen elektronik mobil yang berada di speedometer, salah satunya seperti indikator itu, saat indikator bensin mati dan tidak menyala bisa jadi disebabkan karena komponen elektronik pada speedometer mengalami kerusakan, konsleting, atau terputus. Untuk mengetahui hal tersebut, Anda bisa menghubungi call center mobil Anda atau langsung segera dibawa ke bengkel resmi terdekat agar bisa segera dilakukan perbaikan atau mungkin penggantian dengan unit Jalur Kabel PutusIndikator bensin mobil mati nyatanya bisa juga disebabkan karena putusnya jalur kabel. Apabila Anda tidak tahu bagaimana harus mengecek kabel yang ada pada komponen indikator bensin, maka sebaiknya segera hubungi bengkel yang terpercaya untuk menangani masalah tersebut. Jika masalah lebih cepat ditemukan, Anda juga bisa lebih cepat memperbaikinya. Jika memang benar karena adanya jalur kabel yang terputus, maka teknisi akan kembali menyambungkannya dan kemudian mengecek apakah indikator bensin bisa kembali Bagian Pelampung Bensin RusakPenyebab lain kenapa indikator bensin mobil mati yaitu adanya kerusakan di bagian pelampung mobil. Pelampung yang ada dalam tangki bahan bakar memiliki kumparan, dan kumparan tersebut akan semakin melemah seiring dengan bertambahnya usia kendaraan, terlebih jika mobil Anda berusia lebih dari lima tahun. Bagian tersebut berfungsi untuk mengirim sinyal indikator yang ada di bagian dashboard mobil. Seiring dengan melemahnya kumparan, sinyal yang dikirim pun menjadi tidak akurat terlebih jika kumparan sudah benar-benar Kondisi aki mesin bermasalahFungsi aki pada kendaraan adalah sebagai sumber energi. Sebagian besar indikator bensin memerlukan arus listrik searah DC yang berasal dari Aki. Saat aki mesin bermasalah, maka tidak jarang yang menyebabkan indikator bensin tiba-tiba mati dan tidak berfungsi. Maka dari itu, jika Anda merasa indikator bensin pada mobil tidak normal atau akurat, coba lakukan pengecekan pada aki dia informasi seputar indikator bensin mobil serta penyebab-penyebab indikator bensin bisa mati. Untuk mengurangi kemungkinan indikator bensin bisa mati, maka sebaiknya hindari kondisi tangki bensin yang sering kosong atau kurang dari setengah. Sebab, hal itu dapat berpotensi terjadi kerusakan pada kendaraan dan menyebabkan mobil mogok. Nah, Anda tidak mau bukan jika mengalami kejadian seperti itu? Kumparan(kumparan.com) merangkum lima penyebab terbakarnya mobil: 1. Kebocoran bahan bakar dan oli. Terdapat cairan mudah terbakar yang bersirkulasi ketika mobil dijalankan. Seperti bensin, solar, oli mesin, oli transmisi, oli power steering dan bahkan cairan pendingin mesin. Semua cairan ini bisa terbakar jika selang atau tangkinya bocor.
RPMahasiswa/Alumni Universitas Sebelas Maret17 Januari 2022 0032Hallo Lathifah, kakak bantu jawab yaa Proses pembakaran bensin pada mesin kendaraan bermotor termasuk perubahan kimia karena menghasilkan senyawa baru berupa karbondioksida CO2 dan uap air H2O berwujud gas. Gas ini bukan merupakan senyawa beracun. Pada pembakaran bensin terjadi perubahan wujud dari cair menjadi gas. Terima kasih sudah bertanya, semoga bermanfaat. FAKarena menghasilkan senyawa baru berupa karbon dioksida atau CO2 dan Nitrogen berwujud gas. Kayaknya jawabannya Nitrogen maaf kalau salah, semoga harimu menyenangkan👋Yah, akses pembahasan gratismu habisDapatkan akses pembahasan sepuasnya tanpa batas dan bebas iklan!Injeksiadalah sistem suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara elektronik (Electronic Control Module atau ECM) yang mampu memasok campuran bahan bakar dan udara secara optimum yang dibutuhkan mesin dalam setiap keadaan (kondisi) secara terprogram. Sistem injeksi terdiri atas komponen seperti pompa bahan bakar (Fuel Pump Module), penyaring bahan bakar (Fuel Suction Filter JAKARTA, – Membiarkan bensin di dalam tangki bahan bakar kendaraan ternyata punya efek negatif. Apalagi jika dibiarkan dalam jangka lama, dan kendaraan tidak dinyalakan sama sekali. Iman Kusumo, pemilik bengkel Gearhead Monkey Garage GMG di Pondok Pinang, Jakarta Selatan, mengatakan, efek yang bisa langsung dirasakan adalah mobil akan susah dinyalakan.“Biasanya kalau bensin basi, mesin mobil akan susah nyala, khususnya di mobil-mobil lawas,” ujar Iman, kepada belum lama ini. Baca juga 3 Cara Ampuh Usir Tikus Masuk ke Ruang Mesin Mobil KompasOtomotif-Donny Apriliananda Ilustrasi menyalakan atau starter mobil menggunakan anak kunci. Selain sulit dinyalakan, berubahnya kondisi bahan bakar secara langsung bakal mempengaruhi performa mesin. Ahli Konversi Energi dari Fakultas Teknik dan Dirgantara Institut Teknologi Bandung Tri Yuswidjajanto Zaenuri, mengatakan, bahan bakar yang mengendap di dalam tangki dalam waktu yang lama dapat menurun kualitasnya.“Unsur kimia dalam bahan bakar pasti berubah karena sudah terlalu lama mengendap dalam tangki,” ujar Yus, kepada 27/3/2020. Baca juga Mobil Tidak Dipakai Lama, Lebih Baik Aki Dicabut atau Tidak? Setyo Adi/Otomania Perawatan berkala pada tangki bahan bakar kendaraan perlu dilakukan untuk menjamin kualitas bahan bakar yang disediakan untuk mesin “Dengan komposisi yang berubah, performa pasti mengalami reduksi. Mulai dari pembakaran yang tidak sempurna lagi, hingga membuat penurunan efisiensi bahan bakar,” katanya. Namun dari semua itu yang paling berbahaya justru efek bagi injektor, terutama saat bensin yang basi telah membuat endapan di dasar tangki bahan bakar. Endapan inilah yang bisa tersedot pompa bahan bakar, sehingga bisa menyumbat injektor atau komponen lainnya. “Kalau lama didiamkan dalam tangki, bensin akan menguap. Hasil penguapan ini menciptakan kerak, yang pada akhirnya membentuk endapan di dasar tangki,” ucap Yus. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. mZjGB.